昨天（17日），我市兩座科技感十足的智慧能源小鎮(zhèn)──惠風溪生態(tài)宜居智慧能源小鎮(zhèn)、北辰大張莊產城集約型智慧能源小鎮(zhèn)全面建成。兩座小鎮(zhèn)集成了前沿的能源科技創(chuàng)新亮點，為我市邁向“碳達峰、碳中和”目標提供了技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新借鑒。
全新亮相的兩座智慧能源小鎮(zhèn)擁有怎樣的“智慧基因”？未來我們的城市將發(fā)生怎樣的改變？記者帶著這樣的思考走進兩座小鎮(zhèn)一探究竟。
有“頭腦”的工廠 ──
降低因治理電能質量引發(fā)成本近106萬元
在北辰大張莊產城集約智慧能源小鎮(zhèn)里，有一座“特殊工廠”。遠遠望去灰色外沿的廠房平常無奇，可其內部卻大有文章：一套智慧管控系統(tǒng)正悄無聲息地保護著工廠電能質量的運轉。
“在智慧能源工廠精準分級供電系統(tǒng)技術的支撐下，運行8個月以來，降低因治理電能質量引發(fā)的成本近106萬元，僅僅在減少次品率方面，我們就節(jié)省了90萬元，這樣的生產模式既節(jié)能又減排。”3月14日，一汽富維本特勒汽車零部件（天津）有限公司設備部部長袁義波興奮地對記者說。
據(jù)介紹，該企業(yè)主要生產汽車結構強度和碰撞強度較高的精密部件，需要電能質量極高，尤其是電焊機器人特別敏感，當電壓低于額定電壓的90%就會停止工作。
“為此，我們配置5套不間斷電源和5套動態(tài)電壓恢復器，對焊接機器人母線配置1套靜止同步補償器。并在工廠電源進線、主要供電母線和重要敏感負荷前端，安裝3套電壓暫降監(jiān)測終端，一并接入高品質分級供電管理軟件。” 國網(wǎng)天津城東公司營銷部楊國朝介紹。
這樣一來，工廠內部電能控制就變得“智慧”起來──一旦工廠內生產線用電出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定，智慧能源控制系統(tǒng)就會立刻監(jiān)測到，并向末端治理設備發(fā)起保護指令，不間斷電源等治理設備隨即啟動保護功能，生產線安全得以穩(wěn)定運行。
作為“智慧能源工廠示范項目”，這座工廠只是北辰大張莊產城集約智慧能源小鎮(zhèn)里，能源變革帶動產業(yè)升級的一個縮影。
更“智慧”的電網(wǎng) ──
為更多清潔能源進入小鎮(zhèn)開辟新通道
外表看似普通卻“內有乾坤”的可不止“智慧能源工廠”。據(jù)了解，惠風溪智慧能源小鎮(zhèn)在綠色能源利用、多能互補、智慧社區(qū)等多個領域都是我市推動“碳達峰、碳中和”目標實現(xiàn)的“試驗田”。
位于中新生態(tài)城南部的110千伏游樂港智慧變電站，不僅肩負著為生態(tài)城旅游區(qū)、海事局、國家海洋博物館等重要單位供電任務，其“內核”滿滿科技感更是令人耳目一新。
“這座變電站安裝了1508個各類傳感器，狀態(tài)感知設備全部接入物聯(lián)管理平臺，隨時能知道變電站內設備運行情況。”國網(wǎng)天津濱海公司運檢部主任張志朋，邊說邊在電腦上進行系統(tǒng)展示。
“變電站2019年投運以來，每周例行巡視已被系統(tǒng)自動全面巡視代替，至今已累計開展全面巡視112次，節(jié)省運維人員到站321次，節(jié)約巡視時間878小時。”張志朋說，變電站內還開展繼電保護數(shù)字化應用，構建起智能運檢體系，讓小鎮(zhèn)電網(wǎng)檢修更“智慧”。
這座小小的變電站僅是“智慧”惠風溪小鎮(zhèn)的冰山一角。
去年9月，我市首座集中式儲能電站──海旭道儲能電站通過驗收并一次性送電成功。
“其使用磷酸鐵鋰電池作為儲能裝備，與虛擬電廠共同構成源網(wǎng)荷儲協(xié)同控制系統(tǒng)，讓主動控制電網(wǎng)變得更容易，為更多清潔能源進入小鎮(zhèn)開辟了新通道。”張志朋說。
據(jù)介紹，國網(wǎng)天津電力還在小鎮(zhèn)整合分布式電源、集中式儲能等可調節(jié)負荷等資源，建設了基于源儲荷全量可控資源池的城鎮(zhèn)級虛擬電廠,目前，已有50戶公共資源用戶和500戶居民用戶等負荷、5.75兆瓦分布式電源、10兆瓦集中式儲能負荷加入。
虛擬電廠能主動響應電網(wǎng)調度，實現(xiàn)小鎮(zhèn)各種能源資源優(yōu)化配置。在我市開展的4次春節(jié)填谷和1次夏季削峰中，智慧能源小鎮(zhèn)累計降低參與企業(yè)用能成本2000余萬元。
能“賺錢”的夢想 ──
電動汽車變身“充電寶” 車主可通過峰谷電價差獲收益
新能源汽車，不僅能在波谷電價時從充電樁汲取電能，更能在波峰電價時段，把電能賣回給電網(wǎng)。如今，這一設想已在惠風溪生態(tài)宜居智慧能源小鎮(zhèn)成為現(xiàn)實。
3月14日，國家電網(wǎng)中新天津生態(tài)城智能營業(yè)廳院內，在透明防雨檐的保護下，一個白色充電樁正靜待汽車充電，與普通充電樁不同，其柱身印有“V2G”字樣。就是這種電動汽車充電新寵，將電動汽車變成“移動充電寶”。
“V2G”──這詞聽上去“高大上”，其實易懂。
“V代表電動汽車，G代表電網(wǎng)，2代表雙向互動。電動汽車車主可在電網(wǎng)負荷低谷時段充電，在電網(wǎng)高峰時段向電網(wǎng)放電，不僅能緩解電網(wǎng)高峰供電壓力，車主還能通過峰谷電價差獲取收益。”國網(wǎng)天津濱海公司項目負責人李少雄介紹。
作為中新天津生態(tài)城惠風溪智慧能源小鎮(zhèn)中的電動汽車與電網(wǎng)互動子項重要建設內容，“V2G”扮演了削峰填谷、消納可再生能源角色，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)雙向有序互動。
“有時凌晨低峰期充電，一度只要四毛錢，而高峰期可能就要一塊多。我的車電池充滿需要50度電，根據(jù)峰谷電價差每天能進行兩次充放電，差不多能賺35塊呢。”網(wǎng)約車司機宋先生告訴記者，他的電動汽車是養(yǎng)家糊口的“飯碗”。
眼下，國網(wǎng)天津電力建成智慧能源小鎮(zhèn)大容量、多模態(tài)、智能化車網(wǎng)互動充電站，實現(xiàn)無線/有線多模態(tài)充放電，并開發(fā)了面向多種充放電模式的小鎮(zhèn)智慧車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供智能有序充放電服務，實現(xiàn)車、樁、網(wǎng)靈活互動，節(jié)約出行用電成本10%以上。
智慧能源小鎮(zhèn)率先造夢，“碳達峰、碳中和”目標在這里一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。
